ভোগান্তি আর দুর্ভোগের অপর নাম যাত্রাবাড়ী-সায়েদাবাদ

এম এ বাবর:
তিন বছর ধরে ভোগান্তির সীমা নেই গুলিস্তান-যাত্রাবাড়ী মেয়র হানিফ ফ্লাইওভার নির্মাণাধীন এলাকায়। চার দফা সময় বাড়িয়েও এখনো নির্মাণ কাজের অনেকাংশ সম্পন্ন করতে পারেনি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ওরিয়ন গ্রুপ। এদিকে কাজ শুরু থেকে সংশ্লিষ্ট এলাকায় ভায়াবহ যানজট আর নাগরিক দুর্ভোগে অতিষ্ঠ হয়ে পড়েছে নগরবাসী। অন্যদিকে যোগাযোগমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের বলেছেন, সেপ্টেম্বরে এটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেয়া হবে। ফলে যাত্রাবাড়ী এলাকায় যানজট এবং নাগরিক দুর্ভোগ কমে যাবে।

সরেজমিন দেখা গেছে, নির্মাণাধীন মেয়র মোহাম্মদ হানিফ ফ্লাইওভার প্রকল্প এলাকায় মানুষের দুর্ভোগ চরম আকার ধারণ করেছে। এদিকে আসন্ন ঈদুল ফিতরের কেনাকাটায় মার্কেটমুখী মানুষের চাপে গত কয়েকদিন ধরে যাত্রাবাড়ী এলাকায় তীব্র যানজট সৃষ্টি হচ্ছে। আর নির্মাণ কাজে ব্যবহৃত পানির কারণে প্রায় সব সময়ই রাস্তা কর্দমাক্ত থাকে। ফলে কর্দমাক্ত রাস্তায় চলতে গিয়ে নাকাল হচ্ছেন পথচারীরা। অন্যদিকে যানজটের কারণে প্রতিদিন কয়েক হাজার মানুষ হেঁটে শনিরআখড়া ও পোস্তগোলা থেকে গুলিস্তান মতিঝিল এলাকায় আসা-যাওয়া করছে। এ এলাকার বাসিন্দারা জানান, যাত্রাবাড়ী থেকে গুলিস্তান একটি বাস পৌঁছতে সময় লেগে যায় তিন-চার ঘণ্টা। অথচ হেঁটে যেতে সময় লাগে সর্বোচ্চ পৌনে এক ঘণ্টা।
এদিকে এই পথে চলাচলকারী যানবাহনগুলো যাত্রাবাড়ী পৌঁছে যানজটের কারণে ঘণ্টার পর ঘণ্টা দাঁড়িয়ে থাকতে হয়। দূরপাল্লার পরিবহন চালকরা জানান, এখানের যানজটের কারণে ঢাকা-চট্টগ্রাম ও ঢাকা-সিলেট মহাসড়কে যাতায়াতকারী ১৮ জেলার যাত্রীবাহী বাস, মালবাহী গাড়িসহ বিভিন্ন প্রকারের যানবাহন সময়মতো গন্তব্যে পৌঁছতে পারে না। এতে যাত্রীদের পোহাতে হয় দুঃসহ ভোগান্তি আর পাশাপাশি পরিবহন ব্যবসায়ীরা আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়ছেন। রাজধানীর আভ্যন্তরীণ রুটে চলাচলকারী পরিবহন মালিকরা বলছেন, অতিরিক্ত যানজটের কারণে দৈনিক বাস ট্রিপ অনেক কমে গেছে।
সায়েদাবাদে-লক্ষ্মীপুরগামী ইকোনো পরিবহনের চালক রিপন মিয়া বলেন, ‘আগে ঢাকা থেকে রায়পুর পর্যন্ত একটা বাস ৩-৪ বার আপডাউন করত এখন যাত্রাবাড়ী এলাকার যানজটে প্রতি ট্রিপে দেড়-দুই ঘণ্টা নষ্ট হয়। ফলে দুই-তিন ট্রিপের বেশি দেয়া যায় না।’ ফতুল্লা বিসিক এলাকার একটি গার্মেন্টসের পিকআপ চালক ওমর আলী বলেন, ‘আমাদের গার্মেন্টস মালামাল বেশির ভাগ যাত্রাবাড়ী হয়ে যাতায়াত করে থাকে। এখানের যানজটের কারণে আমরা নির্দিষ্ট সময়ে মালামাল পৌঁছাতে পারি না।’
পোস্তগোলা-গাবতলী রুটে চলাচলকারী ৮ নম্বর পরিবহনের চালক সাফিউর রহমান বলেন, ‘যাত্রাবাড়ীতে মাত্রাতিরিক্ত যানজটের কারণে দৈনিক ৭-৮টি ট্রিপ কম হয়। এতে দৈনিক দেড়-দুই হাজার টাকা ইনকাম কম হয়। আর যানজটের কারণে অনেক সময় পোস্তগোলা না গিয়ে সায়েদাবাদ থেকেই গাড়ি ঘুরাই।’
অন্যদিকে সেপ্টেম্বরে এ ফ্লাইওভারটি উদ্বোধনের লক্ষ্যে খুব জোরেশোরে নির্মাণ কাজ চলছে। ইতিমধ্যে গুলিস্তান থেকে টিকাটুলি ও সায়েদাবাদ হয়ে যাত্রাবাড়ীর কুতুবখালী পর্যন্ত ফ্লাইওভারের পিলার নির্মাণ ও সুপার স্ট্রাকচার (যেখান দিয়ে গাড়ি চলবে) স্থাপনের কাজ শেষ হয়েছে। এখন ফুলবাড়ীয়া নিমতলী থেকে গুলিস্তান সিটি মার্কেটের সামনে দিয়ে সুপার স্ট্রাকচার বসানোর কাজ চলছে। গুলিস্তান পয়েন্টে ফ্লাইওভারে ওঠানামার জন্য দুটি র‌্যাম্প তৈরির কাজ শেষ পর্যায়ে। যাত্রাবাড়ী মাছের আড়তের সামনে কুতুবখালী থেকে ফ্লাইওভারে ওঠানামার জন্য রাস্তার কাজ চলছে। সায়েদাবাদ বাস টার্মিনাল এলাকায় পিলার নির্মাণের কাজ শেষ, চলছে স্ট্রাকচার স্থাপনের কাজ। তবে সবচেয়ে খারাপ অবস্থায় আছে সায়েদাবাদ জনপথ এলাকার র‌্যাম্পের নির্মাণ কাজ। এখানে সুপার স্ট্রাকচার নির্মাণ শুরু করা হয়নি। এছাড়া গুলিস্তান, রাজধানী মার্কেটের বিপরীতে দয়াগঞ্জ সড়ক ও যাত্রাবাড়ীতে আরো কয়েকটি র‌্যাম্পের কাজও ধরা হয়নি। ওই এলাকায় পিলার নির্মাণও শেষ হয়নি। গুলিস্তান থেকে শনিরআখড়া পর্যন্ত মূল ফ্লাইওভারের ফিনিশিং কাজ চলছে। তবে গুলিস্তান-কাপ্তানবাজার চৌরাস্তা থেকে পশ্চিম দিকে ফুলবাড়িয়া হয়ে চাঁনখারপুল পর্যন্ত প্রকল্প এলাকায় ফ্লাইওভারের জন্য পিলার নির্মাণ করা হলেও সুপার স্ট্রাকচার স্থাপনের কাজ চলছে ধীরগতিতে।
ফ্লাইওভার নির্মাণের কারণে যাত্রীদের ভোগান্তির বিষয়টিতে সার্বক্ষণিক আমার নজরদারি রয়েছে উল্লেখ করে যোগাযোগমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের বলেন, যাত্রাবাড়ী-গুলিস্তান মেয়র মোহাম্মদ হানিফ ফ্লাইওভার সেপ্টেম্বরে যান চলাচলের জন্য খুলে দেয়া হবে। এতে এলাকার যানজট কমে যাবে। তবে এটি খুলে দেয়ার আগ পর্যন্ত এখানে যেন তীব্র যানজট হয় সে বিষয় তদারকির জন্য ট্রাফিক ও সিটি কর্পোরেশনকে নির্দেশ দেয়া হয়েছে। তিনি বলেন, ঈদের সময় রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা বেড়ে যায়। ফলে যানজটের সৃষ্টি হয়। তাই যাতে যানজট সৃষ্টি না হয় সে ব্যাপারে ব্যবস্থা নেয়া হবে।
http://manobkantha.com/2013/07/26/131768.html

http://www.emanobkantha.com/2013/07/26/index.php